Gospodarska vozila
Actros na vodik
Mercedes-Benz, za gorivo prihodnosti, bolj kot na elektriko ali plin stavi na vodik. Zato so na test poslali tovornjak GenH2.
Mercedes-Benz, za gorivo prihodnosti, bolj kot na elektriko ali plin stavi na vodik. Zato so na test poslali tovornjak GenH2.
Mercedes je že predstavil tovornjak za dolge proge, ki lahko z enim polnjenjem vodika prevozi tudi 1000 kilometrov dolgo pot. Tovornjak, ki je sedaj na obsežnih testiranjih je tako korak bliže serijski proizvodnji. Trenutno tovornjak testirajo na zaprti progi, še letos pa naj bi se z njim zapeljali tudi na javne ceste. Prve serijsko izdelane tovornjake lahko pri kupcih pričakujemo čez dve leti.
Tovornjak GenH2 je povsem enak tistemu, ki ga poganja dizelsko gorivo. Njegova življenjska doba bo zagotovo vsaj 1,2 milijona kilometrov. Tovornjak poganja sklop elektromotorjev, kateri se napajajo iz gorivnih celic, ki iz vodika (H) in kisika (O) proizvajajo električno energijo, stranski proizvod pa je voda (H2O). Testni tovornjak je obtežen s 25 tonami, tako da skupna teža znaša 40 ton.
E-novice
Brez balasta.
Izbor uredništva: testi, transport, zakonodaja. Brez oglasnih sporočil in brez balasta.
Sorodno
Trije avtobusi, tri poti do trajnosti
Letošnji izbor Sustainable Bus Awards je ponovno pokazal, da prehod k bolj trajnostnemu javnemu prometu nima ene same…
Renault Master: tovornjak navzven, avtomobilski znotraj
Renault Master velja za enega izmed klasičnih predstavnikov segmenta velikih lahkih gospodarskih vozil v Evropi.
Električni tovornjak je pripravljen, ampak tudi dizel je še vedno živ
Če je bila leta 2024 na sejmu IAA v Hannovru v ospredju elektrika in dizelskega motorja skoraj nismo videli…