Gospodarska vozila
Bosta imela S-Way in F-Max enako kabino
Iveco je v zadnjem času navezal kar nekaj partnerstev. Predvsem izstopa tista o sodelovanju s Hyundaiem pri razvoju vodikovih
Iveco je v zadnjem času navezal kar nekaj partnerstev. Predvsem izstopa tista o sodelovanju s Hyundaiem pri razvoju vodikovih tovornjakov, zadnja v nizu pa je novica, da bi lahko Iveco sodeloval pri razvoju nove kabine s turškim Ford trucksom.
Da se tovornjaki spreminjajo vidimo vsak dan znova. Razvoj se odvija precej hitreje kot včasih, ko je nova kabina na trg prišla vsakih 20 let. Ker je razvoj sedaj zelo pospešen, to za sabo potegne tudi velike stroške. Zato je možno, da bodo kabine modelov S-Way in F-Max v prihodnosti prihajale iz iste tovarne na enaki osnovi? Iveco in Ford Trucks želita vsaj preučiti možnosti sodelovanja pri razvoju takšne nove kabine. Vodje proizvajalcev tovornjakov so v ta namen podpisali nezavezujoč memorandum o soglasju.
Natančneje, ta memorandum o soglasju je prvi korak k preučitvi možnosti sodelovanja pri skupnem razvoju novih proizvodov in tehnologij, ki vključujejo sestavne dele in sisteme za notranjost kabine. Iveco in Ford Trucks se osredotočata na povečanje konkurenčnosti z morebitnim sodelovanjem podjetij. Pri kabini je cilj izboljšati neposredno vidljivost in aerodinamiko, da bi zmanjšali porabo goriva in emisije CO2.
E-novice
Brez balasta.
Izbor uredništva: testi, transport, zakonodaja. Brez oglasnih sporočil in brez balasta.
Sorodno
Trije avtobusi, tri poti do trajnosti
Letošnji izbor Sustainable Bus Awards je ponovno pokazal, da prehod k bolj trajnostnemu javnemu prometu nima ene same…
Renault Master: tovornjak navzven, avtomobilski znotraj
Renault Master velja za enega izmed klasičnih predstavnikov segmenta velikih lahkih gospodarskih vozil v Evropi.
Električni tovornjak je pripravljen, ampak tudi dizel je še vedno živ
Če je bila leta 2024 na sejmu IAA v Hannovru v ospredju elektrika in dizelskega motorja skoraj nismo videli…