Hyzon na gorivne celice
Kar nekaj prototipov tovornjakov s pogonom na gorivne celice je bilo predstavljenih v zadnjem času. Nekaj podobnega so predstavili tudi
Kar nekaj prototipov tovornjakov s pogonom na gorivne celice je bilo predstavljenih v zadnjem času. Nekaj podobnega so predstavili tudi
Kar nekaj prototipov tovornjakov s pogonom na gorivne celice je bilo predstavljenih v zadnjem času. Nekaj podobnega so predstavili tudi pri ameriškem Startup podjetju Hyzon Motors, kjer želijo narediti pravo malo revolucijo na področju vodika. Podjetje naj bi izdelalo vlačilec, ki bi s pomočjo gorivnih celic lahko vlekel tovor do 140 ton.

V ta cestni vlak bi bili vključeni vlačilec in tri ali celo več prikolic. Podobne kombinacije uporabljajo v Ameriki in Avstraliji za oskrbovanje odročnejših področij. Hyzonova kombinacija bi lahko dosegal tudi do 50 metrov dolžine. Da bi vlačilec lahko vlekel takšen tovor, bi moral biti opremljen z gorivnimi celicami skupne moči vsaj 370 kW.

Pri Hyzonzu mislijo precej resno, saj so za naslednje leto že napovedali tudi manjše tovornjake z nosilnostjo od 6 do 20 ton. V pripravi pa je tudi 6 metrski lahki dostavnik z avtonomijo okoli 600 kilometrov.

Izbor uredništva: testi, transport, zakonodaja. Brez oglasnih sporočil in brez balasta.

Letošnji izbor Sustainable Bus Awards je ponovno pokazal, da prehod k bolj trajnostnemu javnemu prometu nima ene same…

Renault Master velja za enega izmed klasičnih predstavnikov segmenta velikih lahkih gospodarskih vozil v Evropi.

Če je bila leta 2024 na sejmu IAA v Hannovru v ospredju elektrika in dizelskega motorja skoraj nismo videli…