Kako zaščititi nadvoze pred tovornjaki? – Avstrijci imajo idejo
Kljub prometni signalizaciji in dejstvu, da vsako leto po Evropi poteka akcija opozarjanja voznikov tovornjakov in avtobusov na nizke mostove
Kljub prometni signalizaciji in dejstvu, da vsako leto po Evropi poteka akcija opozarjanja voznikov tovornjakov in avtobusov na nizke mostove

Kljub prometni signalizaciji in dejstvu, da vsako leto po Evropi poteka akcija opozarjanja voznikov tovornjakov in avtobusov na nizke mostove in nadvoze, se nesreče žal še vedno dogajajo redno. Zaradi tega so se v Avstriji odločili zaščititi mostove, predvsem na delih kjer preko ceste pelje železnica, to pa zato, ker imajo poškodbe na nadvozih velik vpliv na vozni red vlakov.

Ščitnike so pričeli nameščati po uspešnem preizkusnem obdobju v letu 2021, ko so ugotovili, da lahko vlaki, ki so peljali preko zaščitenega mostu, vozili neovirano, tudi v primeru, če se je vanj zaletel tovornjak. S temi ščitniki je poškodba na mostu manjša, serviserji pa lahko zamenjajo ali popravijo le del ščita, z minimalnimi motnjami železniškega prometa.

Ščiti tehtajo 18 ton, dolgi so 22 metrov in so izdelani iz jekla. V primeru trka udarec absorbira sam ščit in tako zaščiti most pred resnimi poškodbami.

Izbor uredništva: testi, transport, zakonodaja. Brez oglasnih sporočil in brez balasta.

Letošnji izbor Sustainable Bus Awards je ponovno pokazal, da prehod k bolj trajnostnemu javnemu prometu nima ene same…

Renault Master velja za enega izmed klasičnih predstavnikov segmenta velikih lahkih gospodarskih vozil v Evropi.

Če je bila leta 2024 na sejmu IAA v Hannovru v ospredju elektrika in dizelskega motorja skoraj nismo videli…